“Ferrari” parūpējas par aizraujošām cīņām, 19 gadīgajam Antonelli pirmā uzvara karjerā

Pirmās formulas (F-1) sezonas otrajā posmā – Ķīnas “Grand Prix” – uzvaru izcīnīja Kimi Antonelli, bet otrajā vietā ierindojās viņa komandas biedrs Džordžs Rasels, nodrošinot “Mercedes” komandai otro dubultuzvaru pēc kārtas.

Trešajā vietā finišēja Lūiss Hamiltons, kurš aiz sevis atstāja komandas biedru Šarlu Leklēru un pirmo reizi “Ferrari” sastāvā kāpa uz goda pjedestāla.

Negaidīts pavērsiens notika jau pirms sacensību sākuma – tehniskas problēmas piedzīvoja pērnā gada Konstuktoru kausa ieguvējas “McLaren” pārstāvji Lando Noriss un Oskars Piastri, kurš incidenta dēļ arī nestartēja pirmajā posmā Austrālijā. Norisa mašīna pat neizbrauca no garāžas elektrības problēmu dēļ, bet Piastri jau gatavojās startam, taču to pašu problēmu dēļ tika atsaukts atpakaļ uz garāžu. Līdzīgu likteni piedzīvoja Gabriels Bortoletu (“Audi”) un Aleksandrs Albons (“Williams”).

Lai arī kvalifikācijā dubultuzvaru izcīnīja “Mercedes”, savu pārākumu startā apliecināja “Ferrari” – Hamiltons no trešās pozīcijas pakāpās uz pirmo, kā arī Leklērs bija pavisam tuvu, lai apdzītu Antonelli, taču iekārtojās trešajā vietā aiz itāļa un priekšā viņa komandas biedram Raselam. “Mercedes” gan ātri atguva zaudēto, un otrā apļa izskaņā Antonelli jau bija līderpozīcijā, bet Rasels nākamo divu apļu laikā aiztraucās garām gan Leklēram, gan Hamiltonam.

Visām komandām visai ātri nācās saskarties ar izaicinājumu stratēģijā, jo 10. aplī izstājās Lenss Strols (“Aston Martin”) un trasē devās drošības mašīna. Lielākā daļa pilotu nekavējoties brauca pitstopā, lai mainītu riepas, taču situāciju līderu grupā izjauca Franko Kolapinto (“Alpine”), Estebans Okons (“Haas”) un Arvids Lindblads (“Racing Bulls”), kuri pie mehāniķiem nedevās. Līdz ar to līderpozīciju saglabāja Antonelli, bet aiz viņa sekoja Kolapinto, Okons, Rasels, Hamiltons, Lindblads un Leklērs.

13. apļa beigās drošības mašīna devās malā. Sacīkste visai murgaini atsākās Raselam, kurš pieļāva kļūdu bremzēšanā un palaida garām Hamiltonu, bet 15. aplī arī nonāca aiz Leklēra, kurš pirms tam bija ticis galā ar Lindbladu. Turpinājumā Hamiltons, Leklērs un Rasels ātri tika garām Kolapinto un Okonam, kā arī pietuvojās Antonelli.

Tas nozīmēja, ka pirmajā četriniekā atkal bija “Mercedes” un “Ferrari” piloti. Intriga cīņā par pirmo vietu īsti gan nebija, jo Antonelli visai pārliecinoši spēja nosargāt līderpozīciju, taču par episku cīņu vairāku apļu garumā parūpējās Hamiltons un Leklērs, abiem “Ferrari” pilotiem vairākkārt apmainoties ar pozīcijām.

Savos lēmumos būdams visai pacietīgs, Rasels spēja izmantot “Ferrari” pilotu cīņu un 27. aplī apdzina Hamiltonu, bet divus apļus vēlāk brits tika garām Leklēram. Rasels pēc šiem apdzīšanas manevriem “aizlidoja” prom no “Ferrari” braucējiem un kopā ar Antonelli devās pretī otrajai “Mercedes” dubultuzvarai pēc kārtas.

Tikmēr Leklērs un Hamiltons “nenomierinājās” un pēcāk atkal atsāka savstarpējo dueli. Galu galā virsroku šajā cīņā guva Hamiltons, kas septiņkārtējam F-1 čempionam ļāva iekārtoties trešajā vietā, tajā arī finišēt un pirmo reizi “Ferrari” sastāvā kāpt uz goda pjedestāla.

Piektajā vietā finišēja “Haas” pilots Olivers Bērmans, kurš lielāko daļu sacīkstes aiz sevis noturēja Maksu Verstapenu (“Red Bull”), kurš galu galā piedzīvoja vilšanos – četrkārtējais čempions 11 apļus pirms finiša tehnisku problēmu dēļ izstājās.

Tas pakāpties ļāva Pjēram Gaslī (“Alpine”), Liamam Lousonam (“Racing Bulls”), Izakam Hadžaram (“Red Bull”), Karlosam Sainsam (“Williams”) un Kolapinto, kurš teju visu sacīksti cīnījās ar Okonu, tomēr pēc boksu pamešanas ar “Haas” pilotu satriecās, bet tomēr spēja tikt pie pēdējā punkta.

Sezonas nākamais posms pēc divām nedēļām norisināsies Suzukas trasē Japānā.

Ķīnas “Grand Prix” rezultāti

Pilotu kopvērtējums

Konstruktoru kauss