“Ferrari” stratēģiska izgāšanās, Verstapens fantastiski atgūstas un triumfē Ungārijas GP

Šodien Pirmās formulas (F-1) sezonas 13. posmā Ungārijas “Grand Prix”, startējot no desmitās vietas, triumfēja “Red Bull” pilots Makss Verstapens. Uz goda pjedestāla otrās sacensības pēc kārtas kāpa abi “Mercedes” piloti Lūiss Hamiltons un Džordžs Rasels. Tikmēr “Ferrari” komandai izgāšanās – Karloss Sainss juniors ceturtajā vietā, savukārt Šarls Leklērs, sacīkšu laikā atrodoties līderpozīcijā, stratēģiskas kļūdas dēļ finišēja tikai sestais.

Šis bija pēdējais posms pirms “vasaras pārtraukuma” jeb trīs nedēļu pauzes kalendārā, un Verstapens tajā dodas ar 80 punktu pārsvaru kopvērtējumā.

Pirms sacensību sākuma abiem “Red Bull” pilotiem Peresam un Verstapenam, kā arī “AlphaTauri” pārstāvim Pjēram Gaslī tika nomainītas vairākas dzinēja komponentes, taču starta vietu sodu saņēma tikai Gaslī – “Red Bull” nav pārkāpuši sezonā piešķirto sastāvdaļu skaita limitu.

Karjerā pirmo “pole-position” ieguvušais Rasels startā noturēja līderpozīciju, kuram cieši sekoja abi “Ferrari” piloti. Aiz viņiem britu piloti Lendo Noriss (“McLaren”) un Hamiltons, kurš bija pacēlies pa divām vietām. Sainss pirmā apļa laikā bija tuvu, lai britu pilotu apsteigtu, taču visu apstādināja virtuālā drošības mašīna (VSC).  “Williams” braucējs Aleksandrs Albons sadursmē ar Sebastianu Fetelu (“Aston Martin”) sabojāja savu priekšējo antispārnu.

Pēc VSC perioda beigām startā uzsākto atspēlēšanos turpināja Verstapens. Pēc problēmām kvalfikācijā un startējot no 10. vietas, holandietis ar vairākiem apdzīšanas manerviem bija iekārtojies sestajā pozīcijā. Līdz pirmajiem pitstopiem vienīgā cīņa bija par ceturto vietu starp britiem Norisu un Hamiltonu, kā arī Verstapenu.

LAP 12/70

Hamilton gets past Norris at Turn 1 shortly followed by Verstappen

Hamilton is P4, Verstappen's P5 now.#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/RZ1vrR7L5h

— Formula 1 (@F1) July 31, 2022

Abi pasaules čempioni jaunajam britu braucējam tika garām, kurš 15. aplī kā pirmais no līderu grupas devās boksos. Viņam 16. apļa beigās sekoja sacīkšu līderis Rasels un Verstapens, nākamā aplī boksos devās Sainss, un kā pēdējie no līderu grupas pie mehāniķiem devās Hamiltons un Leklērs. Rokāde notika “Ferrari” braucēju starpā – Monako pilots Leklērs, paliekot trasē nedaudz ilgāk un veicot ātrāku pitstopu, tika garām savam komandas biedram Sainsam un iekārtojās otrajā vietā. Verstapens uz boksu rēķina tika garām Hamiltonam, tikmēr Peress, startējot no 11. vietas, pateicoties Norisa sliktajam pitstopam un labajam “Red Bull” ātrumam, bija pakāpies līdz sestajai pozīcijai.

Ātrākais trasē ar jaunajām riepām bija Leklērs, kurš strauji tuvojās Raselam un 26.apļa beigās bija nonācis sekundes attālumā, kas ļāva viņam izmantot atvērtu aizmugurējo antispārnu jeb DRS. Šaurajā Hungaroingas trasē, kurā apdzīšanas iespēju nav daudz, aiz Rasela muguras brauca piecus apļus, un 31.aplī starta/finiša taisnes beigās Monako pilots “Mercedes” braucējam tika garām un pārņēma sacensību līderpozīciju.

Ja pozīcijas labāko sešiniekā nemainījās, tad atstatumi gan – otrajā vietā esošajam Raselam strauji tuvojās Sainss un Verstapens. Visi trīs “lielo” komandu piloti brauca viens aiz otra līdz 38. apļa beigām, kad pirmais otrajā pitstopā devās Verstapens. Ja holandietis sacensības uzsāka uz mīkstā tipa riepām un, pitstopos uzliekot vidējā tipa riepas, tas nozīmēja, ka boksos viņam vairs nebija jādodas. Stratēģija atmaksājās.

Leklērs sacensības uzsāka uz dzelteni marķētajām riepām un pirmajā boksu apmeklējumā vēlreiz uzlika tā paša tipa riepas, kas nozīmēja, ka otrajā boksu apmeklējumā viņam obligāti bija jāizmanto mīkstās vai cietās riepas. 39. apļa beigās Monako pilots, atrodoties līderpozīcijās, devās boksos un uzlika Ungārijas trasei ļoti neparocīgās cietā tipa riepas. Lai gan viņš trasē atgriezās priekšā Verstapenam, “Ferrari” bija manāmi lēnāks ar vājāku saķeri un pozīciju zaudēja. Verstapens tā paša apļa beigās saslīdēja un iegūto vietu zaudēja, taču pēc trim apļiem atkal tika Leklēram garām un pārņēma līderpozīciju. Cietās riepas Leklēram zaudēja vēl vienu pozīciju – 54. aplī viņam garām tika Rasels, kurš iekārtojās otrajā vietā. Neveiksmīgā stratēģija lika Leklēram doties trešajā pitstopā un atkāpties uz sesto vietu.

Lielisku komandas darbu paveica “Mercedes”. Hamiltons pirms otro boksu apmeklējumu perioda bija piektajā vietā, taču trasē no vadošās grupas palika visilgāk un boksos devās tikai 51. apļa beigās. Pie mehāniķiem uzliekot mīkstā tipa riepas, Hamiltons pēdējā nogrieznī bija pārliecinoši ātrākais trasē un pēdējos 19 apļos tika garām Sainsam un Raselam, aizcīnoties līdz otrajai vietai. Divus apļus pirms beigām Valteri Botass (“Alfa Romeo”) tehnisku problēmu dēļ izstājās, otro reizi izsludinot VSC. Nedaudz pastiprinoties lietum,  sacensību līderis Verstapens gan netika apdraudēts un viņš varēja svinēt astoto uzvaru sezonā. Otrās sacensības pēc kārtas identisks goda pjedestāls.

MAX VERSTAPPEN WINS!!!

Hamilton takes second with team mate Russell coming home in third#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/axK773gQQq

— Formula 1 (@F1) July 31, 2022

Braucēju kopvērtējums

Konstruktoru kauss