Kamēr citi dusmojas, Hamiltons priecīgs: Tādām vajadzētu būt sacīkstēm!

Pirmās formulas (F-1) komandas “Ferrari” pilots Lūiss Hamiltons pirms gaidāmā Japānas “Grand Prix” posma atzinis, ka, viņaprāt, jaunie regulējumi sacīkstes ir padarījušas aizraujošākas.

Jāatgādina, ka šosezon F-1 ieviesti daudzi jauni un vērienīgi tehniski regulējumi, taču galveno uzmanību izpelnījušās izmaiņas dzinējos – proti, šosezon elektriskajai jaudai, kā arī baterijai un tās efektīvai izmantošanai ir daudz lielāka nozīme.

Lai arī pirmajos divos posmos bijušas daudzas apdzīšanas, jaunie regulējumi līdz šim vērtēti visai pretrunīgi. Galvenā problēma ir tā, ka, pateicoties baterijai, piloti var iegūt milzīgas priekšrocības ar paātrinājuma (“boost”) pogas piespiešanu, kā arī piedzīvot gadījumus, kad baterija izlādējas un strauji tiek zaudēts ātrums. Turklāt cīņas starp pilotiem izskatījušas visai mākslīgas, jo tās galvenokārt rodas no nepieciešamības uztraukties par enerģijas uzkrāšanu.

Daudzi piloti par pašreizējo situāciju izteikušies visai kritiski, taču skaļākais no visiem ir bijis četrkārtējais čempions Makss Verstapens, kurš jaunos regulējumus pēc iepriekšējā posma Ķīnā nosauca par izsmieklu. Citādāk gan domā septiņkārtējais čempions Hamiltons.

“Manuprāt, ja mēs paskatāmies uz kartingu, tur ir tieši tas pats – turp un atpakaļ nepārtraukti notiek apdzīšanas. Neviens taču kartingu nekad nav saucis par “jo-jo” sacīkstēm. Tas ir vislabākais sacīkšu veids, kamēr F-1 tāds nav bijis jau ļoti ilgu laiku, jo iepriekš vienkārši nebija iespējams kādam cieši sekot līdzi. Bet beidzot tas ir izdevies! No visām formulām, ar kurām esmu braucis 20 gadu laikā, šī ir vienīgā, ar kuru tu vari sekot citam arī lielā ātrumā, nezaudējot saķeri un tempu, un noturēties cieši aizmugurē,” atzina Hamiltons.

“Iepriekš mums bija DRS, kas, manuprāt, bija tāds kā pagaidu risinājums problēmai, ka līkumos nevar pietiekami pietuvoties. Tagad galvenā atšķirība ir jaudā, bet tā katrā aplī ir tik neliela, ka brīdī, kad tiec priekšā, aizmugurē braucošie tik un tā spēj turēt līdzi,” turpināja “Ferrari” pilots.

Hamiltons iepriekšējā posmā Ķīnā vairāku apļu garumā cīnījās ar komandas biedru Šarlu Leklēru. “Man personīgi tas šķiet daudz aizraujošāk, jo tā [Ķīnā], iespējams, bija visvairāk apdzīšanām bagātākā un labākā cīņa kopš Bahreinas pirms daudziem, daudziem gadiem ar Niko [Rosbergu 2014. gadā]. Bet tādām vajadzētu būt sacīkstēm – ar nepārtrauktu cīņu turp un atpakaļ. Man personīgi šāds sacīkšu stils patīk. Vienkārši vajag, lai pārējās komandas pietuvojas, lai savā starpā būtu vairāk šādu cīņu – tas arī ir viss.”

Hamiltonam tika vaicāts, kāpēc viņam tik ļoti patīk šīs formulas, bet tajā pašā laikā Verstapens savos izteikumos ir tik kritisks. “Es negribētu lietot vārdu “mīlu” – es vienkāršu saku, ka izbaudu sacīkstes. Protams, kad tev ir laba mašīna un esi konkurētspējīgs, ir patīkami būt priekšgalā. [Verstapenam] tas tā ir bijis pēdējos četrus vai piecus gadus, viņam viss gāja diezgan gludi, bet šis ir pirmais gads, kad ir citādi, tāpēc par viņu nevaru atbildēt.”

“Šķiet, ka daudzi piloti pašlaik visu tik ļoti neizbauda, bet es personīgi gan to izbaudu. Mašīnas ir vieglākas, atsaucīgākas, ar tām ir patīkamāk braukt. Vai man patīk, kā mums nākas izmantot jaudu? Noteikti nē. Vai man patīk aktīvā aerodinamika? Ne gluži, bet kopumā tas, manuprāt, šo sportu padara aizraujošāku.”