“Alfa Romeo” vadītājs uzskata, ka F-1 debitants Guaņju var iet Verstapena pēdās

Pirmās formulas (F-1) komandas “Alfa Romeo” vadītājs Frederiks Vasērs uzskata, ka nākamās sezonas jaunpienācējs Džou Guaņju var iet tādu pazīstamu pilotu kā Maksa Verstapena, Šarla Leklēra, Džordža Rasela un Lando Norisa pēdās, kuri prestižajās sacīkstēs adaptējās gana veiksmīgi jau agrā vecumā.

22 gadus vecais Guaņju aizvadītajā sezonā finišēja trešajā vietā Otrās formulas (F-2) kopvērtējumā, bet pēc sezonas pievienojās “Alfa Romeo”. Šajā vienībā viņa komandas biedrs būs ilggadējais “Mercedes” somu pilots Valteri Botass, bet pats Guaņju nākamajā sezonā būs vienīgais F-1 debitants, kā arī visu laiku pirmais Ķīnas braucējs sacensību vēsturē.

Vasērs ir optimistiski noskaņots, raugoties uz Guaņju izredzēm. “Mēs zinām, kāds izaicinājums ir F-1,” medijam “RacingNews365” sacīja funkcionārs. “Pietam mums būs jauna mašīna un maz testu, taču Džou ir gudrs puisis un viņam ir laba pieeja. Viņš jau F-2 pierādīja, ka lietām pieiet racionāli un metodiski. Kad Guaņju ieradās mūsu bāzē, viņš runāja skaidru valodu. Džou saprot, ka sacensību līmenis ir ļoti augsts un ka mums nebūs pieejamas 25 treniņu dienas pirms sezonas, tomēr mēs viņam dosim laiku un spiediens uz rezultātu sasniegšanu nebūs.”

“Ja mēs skatāmies uz iepriekšējām sezonām, jauniem puikām ir izdevies veiksmīgi adaptēties,” turpināja Vasērs. “Verstapens sacensībās ienāca bez liela fona. Leklērs aizvadīja veiksmīgu debijas sezonu, arī Rasels un Noriss brauca labi savās pirmajās sezonās. Skaidrs, ka šobrīd mums ir pavisam citādāki rīki nekā agrāk, piemēram, simulators, taču tajā pašā laikā jaunie braucēji tagad ir krietni nobriedušāki nekā tas bija pirms 20 gadiem. Esmu pilnīgi pārliecināts, ka mēs varam attīstīt Guaņju prasmes. Jau esmu to darījis iepriekš un arī tagad ellīgi strādāšu, lai dabūtu no Džou ārā labāko un domāju, ka viņam ir ļoti laba pieeja – pozitīva un metodiska.”

Nākamsezon F-1 piedzīvos vienas no visu laiku lielākajām izmaiņām sacensību vēsturē ar mērķi izlīdzināt komandu spēku samēru. Mašīnām būs pavisam citādāka aerodinamika, ko nodrošinās, piemēram, jauns grīdas būvējums un jauna veidola priekšējais spārns. Tas sola lielākas apdzīšanas iespējas braucējiem, samazinot netīrā gaisa plūsmu uz aizmugurē esošajām formulām. Tāpat spēkrati pāries no 13 collu uz uzlabotām 18 collu zema profila riepām un mašīnās tiks lieta jaunas paaudzes degviela. F-1 arī sola, ka 2022. gada formulas būs visu laiku drošākās, kādas jebkad bijušas, to minimālajam svaram pieaugot no 752 līdz 795 kilogramiem. Plašāk par jaunievedumiem paskaidrots šajā video.

F-1 sastāvs 2022. gada sezonā