Sezonas iespaidīgākais F-1 posms – fenomenālais Piastri un kurš vainojams liktenīgajā avārijā?

Svētdien Azerbaidžānas galvaspilsētā Baku tika aizvadīts šīs Pirmās formulas (F-1) sezonas 17. posms, kuru pamatoti var uzskatīt par notikumiem bagātāko un iespaidīgāko šajā gadā.

Čempiona materiāls Piastri un “McLaren” situācija

Baku ielu trasē uzvaras laurus plūca austrālietis Oskars Piastri, kurš divu sezonu laikā ticis pie divām uzvarām. Tas ir tikpat, cik sešās sezonās izcīnījis viņa komandas biedrs Lando Noriss. Pirms šī etapa “McLaren” vadītājs Andrea Stella atklāja, ka beidzot tiks pielietotas “komandas pavēles”, jo līdz šim nekādas konkrētības nebija. “McLaren” ļāva brīvi Norisam un Piastri cīnīties vienam ar otru, taču no malas tas izskatījās mazliet dīvaini, jo bija sajūta, ka vismaz šīs sezonas kontekstā loģiskāk būtu strādāt uz Norisu, jo viņš ir vistuvāk, lai atņemtu titulu Maksam Verstapenam.

“McLaren” upurēs vienu no pilotiem, lai šosezon cīnītos par čempiontitulu

Verstapenam pēdējā laikā ar “Red Bull” mašīnu neveicas pārāk spoži. Makss arvien retāk ir redzams uz goda pjedestāla, kamēr “McLaren” ir uzskatāma par ātrāko mašīnu F-1. Līdz ar to daudziem faniem radās jautājumi, kādēļ “McLaren” nedara visu, lai maksimizētu Norisa izredzes cīņā par titulu, bet tā vietā abiem ar Piastri tiek ļauts cīnīties un trasē teju vai darīt ko vēlas.

Taču neveiksme kvalifikācijā vismaz Azerbaidžānā šos plānus izjauca. Noriss palika vien 17. vietā, taču ne savas vainas dēļ, bet gan tādēļ, ka trasē parādījās dzeltenie karogi un viņš bija spiests lidojošajā aplī samazināt tempu. Pēc tam viņam vairs nebija citu iespēju, lai uzrādītu kvalitatīvu laiku un tā arī viņš netika ārā no pirmās kvalifikācijas kārtas. Piastri savukārt kvalificējās otrajā pozīcijā.

Sacensību starts austrālietim bija solīds. Viņš nezaudēja pozīcijas un arī neapsteidza “pole position” ieguvēju Šarlu Leklēru, nepieļaujot kļūdas. Līdz sestajam aplim Piastri turējās sekundes attālumā no Leklēra, taču viņam radās problēmas ar aizmugurējo riepu nodilumu un rezultātā sāka attālināties no Monako pilota. 15. aplī Leklēra pārsvars bija jau sešas sekundes.

Tomēr pēc pitstopu apmeklējuma viss izmainījās. Piastri iebrauca pirmais un izmantoja jauno riepu priekšrocības, bet Leklērs boksos devās nedaudz vēlāk. Pa vidu vēl maisījās Karloss Sainss un Aleksandrs Albons, kuri vēl riepas nebija nomainījuši, taču pēc Sainsa došanās boksos Leklērs un Piastri atkal bija viens aiz otra, taču ar daudz mazāku Leklēra pārsvaru.

FULL. SEND.

Here's the move that won Oscar Piastri the Azerbaijan Grand Prix 👏🍿#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/VUdXIW9lFy

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

20. apļa pirmajā līkumā uzreiz pēc trases garākās taisnes Piastri veica fenomenālu apdzīšanu, atstājot Leklēru aiz viņa. “Ferrari” pilots atlikušo 31 apli mina papēžos austrālietim, turoties plus mīnus sekundes attālumā un izdarot pamatīgu spriedzi. 23 gadus vecais pilots brauca bez kļūdām un aukstasinīgi, smagā cīņā noturot aiz sevis “Ferrari” mašīnu. Leklērs dažos brīžos bija ļoti tuvu apdzīšanai, taču ne reizi viņam to neizdevās realizēt.

Matching each other – quite literally – for the majority of the race! #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/KPw83o20xU

— Formula 1 (@F1) September 15, 2024

Piastri fenomenālais sniegums daudziem lika aizdomāties par viņa potenciālu kopumā. Viņš jau kopš ienākšanas F-1 runā un uzvedas kā sacīkšu veterāns, turklāt, lai arī Noriss ir kopvērtējuma līderis, ne brīdi nav radusies sajūta, ka Piastri būtu komandas otrais numurs. Populārais F-1 apskatnieks Mats Galagers sacīkstes laikā uzrakstīja, ka pēc viņa domām Piastri ir potenciāls kādu dienu kļūt par pasaules čempionu.

Oscar Piastri is going to be world champion one day

— Matt Gallagher (@MattP1Gallagher) September 15, 2024

Izcilie jaunieši Kolapinto un Bērmans

Vēl pirms mēneša lielai daļai nezināmais argentīnietis Franko Kolapinto, kura vārdu intervijā aizmirsa pat Lūiss Hamiltons, jau savā otrajā F-1 posmā aizcīnījās līdz kvalifikācijas pēdējai kārtai, nopelnot iespēju startēt no augstās devītās vietas, kas “Williams” kā komandai ir reta parādība. Savukārt arī sacensību laikā viņš bija lielisks un punktus būtu izcīnījis pat bez Sainsa un Peresa avārijas, jo tobrīd bija desmitajā pozīcijā. Tomēr abu pieredzējušo pilotu sadursme ļāva Kolapinto pacelties vēl augstāk, proti, uz astoto vietu.

21 gadu vecais talants līdz šim ir apliecinājis to, ka viņš ir ātrs un spējīgs ātri adaptēties. Kolapinto divās sacīkstēs ir izdarījis vairāk nekā Logans Sardžents pusotra gada laikā. Ja daudziem sākumā šķita, ka viņa nomaiņa pret Saržantu lielus panākumus nenesīs, tad šobrīd ir redzams pilnīgi pretējais. Kolapinto gan nākamsezon F-1, visticamāk, nebrauks. “Williams” komandai pievienosies Sainss, bet vienīgās brīvās vietas pieejamas tikai “RB” un “Sauber” komandās, par kuru plāniem attiecībā uz Kolapinto skaidrības nav.

lewis : "i don't remember that kid's name, in williams ??"

rosa : "colapinto"

lewis : "colapinto *smiles* he did a great job as well"

🥹🩵

congratulations @FranColapinto 🇦🇷🇦🇷🇦🇷✨✨✨

pic.twitter.com/rh0poFdfP5

— sim (@sim3744) September 15, 2024

Scored his first ever points in Formula 1, in only his second race.

Ladies and gentlemen, Franco Colapinto 👏 pic.twitter.com/UEiSc7p8E8

— Williams Racing (@WilliamsRacing) September 15, 2024

Tāpat savu otro braucienu F-1 aizvadīja 19 gadus vecais Olivers Bērmans, kurš aizstāja uz vienu posmu diskvalificēto Kevinu Magnusenu. Arī viņš “Haas” formulā iebrauca punktos, taču tas gan bija uz avārijas rēķina, jo Bērmans finišēja 10. vietā. Viņam, atšķirībā no Kolapinto, biļete uz nākamā gada F-1 sezonu ir nodrošināta, jo viņš kopā ar Estebanu Okonu pārstāvēs “Haas” vienību.

Sainsa un Peresa murgs

Pēdējie apļi Azerbaidžānā bija neticami aizraujoši. Lai arī Piastri prata atrauties un par 99% nodrošināt sev uzvaru, pamatīga cīņa sākās par otro un trešo vietu, jo 48. aplī Leklēru un Peresu noķēra Sainss. Nevienam nekas nebija garantēts un pat ne Leklēram līdz tam brīdim visai drošā otrā pozīcija. 50. apļa pirmajā līkumā Peress mēģināja apdzīt Leklēru, taču viņa neveiksmīgo mēģinājumu izmantoja Sainss, kurš pasteidzās meksikānim garām un jau domāja par Leklēra apdzīšanu. Taču viņam tas neizdevās un izejā no nākamā līkuma Sainss un Peress jau bija praktiski blakus viens otram.

Te pēkšņi abi divi ietriecās barjerā un cerības par pjedestālu izdzisa sekundes laikā. Viņiem pabrauca garām Džordžs Rasels, kurš jau otro reizi šosezon izmantoja sadursmi, lai uzkāptu uz pjedestāla (Austrijā Verstapena un Norisa avārija viņam ļāva izcīnīt uzvaru). Pēc sacīkstes Peresa fani vainoja Sainsu, bet Sainsa fani Peresu, kas, protams, ir loģiski, tomēr lielākoties cilvēki sliecās domāt, ka tā bija 50/50 avārija.

Kādreizējais F-1 pilots un tagadējais komentētājs Džolions Palmers, analizējot un aplūkojot atkārtojumā avāriju, sacīja: “Jā, mēs varam domāt, ka tas bija 50/50 incidents, taču, manuprāt, Peresam bija iespēja izmantot brīvo vietu pa kreisi, nevis turpināt kustību pilnīgi taisni un mēģināt turēties Leklēra aizvējā. Peress, protams, domā, ka Sainss mēģināja viņam braukt virsū, tomēr viņam bija daudz brīvas vietas, lai izvairītos no šīs avārijas.”

Jolyon Palmer's analysis of the crash between Carlos Sainz and Sergio Perez!

What do you think?#F1 #Formula1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/RyE823XE0F

— Extreme Cars (@extremecars__) September 15, 2024

Noriss no 15. vietas tik un tā apsteidz Verstapenu

Lai arī kvalifikācija iznīcināja Lando izredzes cīnīties par uzvaru, viņš tik un tā no 15. vietas, nevis 17. (jo Hamiltons un Okons bija spiesti startēt no boksu celiņa), apsteidza Verstapenu, kurš sāka kā sestais. Noriss finišēja ceturtajā vietā, bet Verstapens piektajā, kas apliecināja “McLaren” iespaidīgo ātrumu un vienlaikus “Red Bull” krīzi.

Tas nozīmē, ka kopvērtējumā septiņus posmus pirms beigām Verstapenam ir 59 punktu pārsvars pār Norisu. Savukārt Leklērs no Norisa atpaliek 19 punktus, bet Piastri no Leklēra – 13. Ņemot vērā, ka šobrīd pirms katra posma nav iespējams prognozēt uzvarētāju, atlikusī sezonas daļa solās būt fantastiska un intrigām bagāta.

Pilotu kopvērtējums

Konstruktoru kauss