Calko debiju Lemānas 24 stundu sacīkstēs aizēno tehniskas ķibeles

Latvijas autosportista Konstantīna Calko pārstāvētā “ARC Bratislava” komanda sestdien pēc sešām aizvadītajām stundām leģendārajā Lemānas diennakts autosacīkstē kopvērtējumā ieņem pēdējo vietu, jo saskārās ar tehniskām ķibelēm.

Sacensībās, kuras sākās plkst.16 pēc Latvijas laika, pēc pirmajām sešām stundām vadībā atrodas “Toyota” Gazoo Razing” vienība, kurā startē arī bijušais Pirmās Formulas (F-1) pilots Kamui Kobajaši.

Tikmēr “ARC Bratislava” vienība, kura startē LMP2 klasē, sacīksti iesāka neveiksmīgi, pēc ceturtās distances daļas kopējā vērtējumā ieņemot vien 57.vietu, jeb pēdējo starp tām komandām, kuras turpina sacensības.

Calko Latvijas autosportam vēsturisko ierakstu izdarīja tad, kad sacensībās bija veiktas teju trīs stundas, tobrīd nomainot komandas biedru. Līdz šim neviens Latvijas pārtstāvis šajās sacīkstēs, kuras šogad notiek 85.reizi, nebija startējis.

Tiesa, jau tad viņš trasē devās, komandai esot vienai no pēdējām, jo pirms tam labu laiku “Ligier JS P217 Gibson” prototipa braucamajam nācās savest kārtībā ģeneratoru, kā arī mainīt plīsušu riepu.

Pirmajās Lemānas stundās savu sapni par finišu izsapņoja trīs komandas, kamēr Calko ar komandas biedriem nīderlandieti Riku Breukersu un Miroslavu Konopku no Slovākijas, kurš reizē ir arī komandas īpašnieks, pēc tehniskām ķibelēm tuvākajiem konkurentiem zaudē divus apļus, bet līderiem jau 26 apļus.

“ARC Bratislava” komanda kvalifikāciju aizvadīja sekmīgi, izcīnot 28.starta vietu, ātrāko apļa laiku uzrādot tieši 23 gadus vecajam daugavpilietim Calko.

Calko ar “ARC Bratislava” komandu startē LMP2 klasē, kas Lemānas sacensībās aiz LMP1 ir otra ātrākā klase.

Šogad bez jau minētā Kobajaši sacensībās piedalās arī tādi zināmi autosportisti kā brazīlieši Nelsons Pikē juniors, Rubenss Barikello un Brunu Senna, kā arī vairāki citi savulaik F-1 spēkus izmēģinājuši braucēji.

Kāds Latvijas braucējs Lemānas 24 stundu sacensībās piedalās pirmo reizi vēsturē.

Pirms sacensībām Calko aģentūrai LETA norādīja, ka galvenais mērķis šogad būs sasniegt finišu.

Sākotnēji bijis plānots, ka Lemānā “ARC Bratislava” komanda startēs ar “Oreca” prototipa automašīnu, tomēr pēc tam domas mainītas un izvēle kritusi uz “Ligier JS P217 Gibson” prototipa braucamo, jo to varēja iegūt ar labākiem nosacījumiem.

Calko vēl janvāra beigās ar “ARC Bratislava” komandu guva ceturto vietu Lemānas Āzijas seriāla sezonas kopvērtējumā LMP3 klasē, kas ļāva tikt pie ceļazīmes uz Lemānas 24 stundu sacīkstēm.

Calko 2015.gadā kā pirmais no Latvijas autosportistiem sacentās Lemānas Eiropas seriālā (ELMS), kur kopā ar “SVK by Speed Factory” komandu izcīnīja trešo vietu LMP3 klases sezonas kopvērtējumā. Pērn Latvijas sportists šajā sacensību seriālā vairs neturpināja braukt.

Vēl 2013.gadā Calko izcīnīja otro vietu “Radical Masters” Eiropas seriāla “Masters” klasē, bet sezonas izskaņā debitēja pasaules salonautomobiļu čempionātā (WTCC), aizvadot sacensības Makao trasē. Pēc tam decembrī viņš Portugālē aizvadīja testu braucienus ar “Audi R8 LMS Ultra” sacīkšu auto, ar kādu tiek startēts pazīstamajā FIA GT čempionātā.

Arī 2014.gadā Latvijas pārstāvis startēja “Masters” klasē, taču nebrauca viens, bet kopā ar mazāk pieredzējušo spāni Hesusu Fusteru Plieho. Tā kā sezonas galvenais uzdevums bija progresa iegūšana, nevis čempionu tituls, ar augstiem rezultātiem sportisti neizcēlās.

Pirms tam Calko 2012.gadā kļuva par čempionu “Radical Masters” sērijas sacīkstēs “Supersport” klasē, kā arī par pasaules vicečempionu kartingā.